通過(guò)貴陽(yáng)市委組織這次學(xué)習(xí)（東北大學(xué)）工業(yè)4.0概念在今年4月舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上被提出。10月以來(lái)，德國(guó)老牌制造企業(yè)西門(mén)子相繼在中國(guó)工程院舉辦的交流會(huì)議及2013中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上對(duì)這一概念進(jìn)行了闡釋，工業(yè)4.0概念也由此吸引了更多人的興趣和關(guān)注。
    對(duì)于工業(yè)4.0的革命性意義，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁兼工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁吳和樂(lè)在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)指出，在過(guò)去的30年左右的時(shí) 間里，功能強(qiáng)大的、自主的微型計(jì)算機(jī)（嵌入式系統(tǒng)）越來(lái)越多地相互間或與互聯(lián)網(wǎng)以無(wú)線方式互聯(lián)，促使實(shí)體物理世界與虛擬網(wǎng)絡(luò)世界相互融合。
   “這意味著有工業(yè)化以來(lái)，第一次有可能將資源、信息、物品和人進(jìn)行互聯(lián)。在制造領(lǐng)域，這種技術(shù)的漸進(jìn)性進(jìn)步被描述為工業(yè)4.0。”吳和樂(lè)說(shuō)。
    根據(jù)德國(guó)電子電氣工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，工業(yè)4.0將使工業(yè)生產(chǎn)效率提高30%。

  “未來(lái)制造業(yè)的支柱就是我們目前正在經(jīng)歷的工業(yè)范式的轉(zhuǎn)變：真實(shí)制造與數(shù)字化虛擬制造的融合。”魯思沃說(shuō)。

      據(jù)了解，在德國(guó)，工業(yè)4.0的發(fā)展得到了政府的大力支持，作為德國(guó)高科技戰(zhàn)略的一部分，德國(guó)政府對(duì)該項(xiàng)目的投資高達(dá)2億歐元。
據(jù)了解，工業(yè)4.0主要分為兩大主題，一個(gè)是“智能工廠”，重點(diǎn)研究智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)。第二個(gè)是“智能生產(chǎn)”，主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機(jī)互動(dòng)以及3d技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用到公司企業(yè)等。
    吳和樂(lè)告訴記者，在工業(yè)4.0的具體實(shí)踐中，如何以集成的方式，將虛擬世界和真實(shí)世界更加緊密地聯(lián)系起來(lái)，是應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)。
     以沈陽(yáng)學(xué)習(xí)參觀寶馬汽車(chē)生產(chǎn)為例。在過(guò)去，如果想生產(chǎn)一輛汽車(chē)，我們需要經(jīng)歷五個(gè)階段：設(shè)計(jì)汽車(chē)的模型，規(guī)劃何時(shí)何處生產(chǎn)零件以及組裝零件，告訴機(jī)器我們的規(guī)劃，開(kāi)動(dòng)機(jī)器生產(chǎn)汽車(chē)，以及保證機(jī)器在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有錯(cuò)誤和故障。
   “汽車(chē)的生產(chǎn)非常好地詮釋了生產(chǎn)周期所需要的五個(gè)步驟：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)。”。
     在傳統(tǒng)的生產(chǎn)中，這些階段是按順序進(jìn)行的。前一階段結(jié)束了，下一個(gè)階段才開(kāi)始。同時(shí)，我們?cè)噲D提高的是每個(gè)階段的生產(chǎn)力。

     而在吳和樂(lè)看來(lái)，在每個(gè)階段做到最優(yōu)，并不代表整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程能夠有最大的產(chǎn)出。“因此，我們需要用整體的眼光看待生產(chǎn)。只有將各個(gè)階段集成，我們才能達(dá)到生產(chǎn)的最大優(yōu)化。”吳和樂(lè)說(shuō)。

     正是秉承著“集成”的理念，西門(mén)子為制造企業(yè)提供了數(shù)字化企業(yè)平臺(tái)解決方案。通過(guò)該方案，制造企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)規(guī)劃、生產(chǎn)工程到生產(chǎn)執(zhí)行和服務(wù)的全生命周期的高效運(yùn)行，以最小的資源消耗獲取最高的生產(chǎn)效率。?
    “在制造業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)域，例如產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)規(guī)劃階段，人的聰明才智仍是不可或缺的。同樣，在操作層面，人類還將繼續(xù)發(fā)揮核心作用。他們將不再?gòu)氖麦w力勞動(dòng)，而主要從事創(chuàng)新設(shè)計(jì)、控制和檢測(cè)等工作。”魯思沃說(shuō)。

    “何謂兩化的深度融合？我們從德國(guó)提出的工業(yè)4.0概念中，是可以得到一些啟示的。”中國(guó)社科院信息化研究中心秘書(shū)長(zhǎng)姜奇平對(duì)記者說(shuō)。他進(jìn)一步解釋說(shuō)， 中國(guó)制造業(yè)未來(lái)如何適應(yīng)市場(chǎng)的變化，有各種不同的意見(jiàn)。一種是強(qiáng)調(diào)更迅速、靈活地適應(yīng)市場(chǎng)，用“貿(mào)工技”的方法跟上時(shí)代，還有一種則是“技工貿(mào)”的方法。 比如，同樣是家用電器，海爾走的是貿(mào)工技的路子，格力則是技工貿(mào)。

    同時(shí)，以工業(yè)4.0為代表的新一輪工業(yè)革命，也是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要契機(jī)。今年1月，中國(guó)工程院?jiǎn)?dòng)并開(kāi)展了《制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究》重大咨詢項(xiàng)目， 提出了在2020年進(jìn)入制造強(qiáng)國(guó)行業(yè)的指導(dǎo)方針和優(yōu)先行動(dòng)。相關(guān)專家指出，新一輪的工業(yè)革命，對(duì)于當(dāng)今中國(guó)，尤其是對(duì)于中國(guó)的制造業(yè)，既是極為嚴(yán)峻的挑 戰(zhàn)，更是一個(gè)技術(shù)上趕超發(fā)展、結(jié)構(gòu)上加快升級(jí)的重大機(jī)遇。對(duì)此，必須高度重視、密切跟蹤、迎頭趕上.
    通過(guò)這次學(xué)習(xí),隨著信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)+和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)體物理世界與虛擬網(wǎng)絡(luò)世界走向融合，人們通過(guò)信息物理融合系統(tǒng)（cps），將資源、信息、物品和人進(jìn)行互 聯(lián)，建立高度靈活的個(gè)性化和數(shù)字化的產(chǎn)品與服務(wù)的生產(chǎn)模式。這種技術(shù)的漸進(jìn)性進(jìn)步被描述為工業(yè)化的第四個(gè)階段，即工業(yè)4.0。在工業(yè)4.0時(shí)代，傳統(tǒng)的行 業(yè)界限將消失，并會(huì)產(chǎn)生各種新的活動(dòng)領(lǐng)域和合作形式。創(chuàng)造新價(jià)值的過(guò)程正在發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將被重組。企業(yè)的機(jī)械化程度提高，產(chǎn)品質(zhì)量和幾何尺寸精準(zhǔn)化，企業(yè)利潤(rùn)和效率提高。使貴材企業(yè)成長(zhǎng)百年老店。貴材鋁業(yè)再次感謝貴陽(yáng)市政府和經(jīng)開(kāi)區(qū)投資服務(wù)局的支持和幫助。